特斯拉來上海設廠，富士康去美國建廠，全球一體化更加明顯
【YKK拉鏈行業新聞】美國貿易代表辦公室(U.S. trade representative's office) 7月11日發布了一份聲明，將在周末宣布對中國2,000億美元的入境清單征稅。特朗普政府延續了奧巴馬政府的“重返制造業”戰略，旨在從美中貿易逆差的角度解決“讓美國再次偉大”的直接后果。根據世界銀行的數據，中國的制造業增加值(以美元計算)在2001年超過了德國，2007年超過了日本，2010年超過了美國，在2017年連續8年位居世界第一。重新坐上制造業的頭把交椅是重振美國經濟的關鍵，這可能是兩屆政府達成共識的為數不多的幾件事之一。
面對美國的貿易保護主義，中國也在努力吸引跨國公司。美國的貿易保護主義以關稅為特征，ykk隱形拉鏈可能擾亂全球供應鏈。首先是金融業的開放。在過去幾個月推出的一系列政策中，中國取消或放寬了汽車公司和許多金融服務集團對外資所有權的限制。可以說，美國人特斯拉是新政策的第一個受益者。7月11日，在中國正式落戶的純電動汽車特斯拉超大型工廠上海臨港的年產能50萬輛，不僅成為上海最大的外國制造項目，也是中國第一家外商獨資企業;特斯拉電動汽車研發中心的成立，也將推動上海高端制造業的發展。同樣,今年6月28日,臺灣富士康電子企業在美國威斯康星州,特朗普和贊美的建筑將會擁有一個完整的部分液晶屏廠是世界第八大奇跡”的美國總統,是一個外資企業在中國的投資平臺,構建背書,也參加了儀式,一個非常罕見的事情。
兩個制造業巨頭在海外的工廠，突出了世界上兩個最大的經濟體在戰略性產業中的布局，YKK尼龍拉鏈對跨國企業市場的吸引力有兩個明顯的差異。
首先，政治而不是經濟。據美國媒體報道，除了希望通過制造特朗普的通貨再膨脹來增加中期選舉的就業外，威斯康辛州州長的政治意圖過于明顯，希望吸引富士康工廠在2018年尋求州長的第三個任期。擁有13000個工作崗位和53000美元的平均年薪，威斯康辛州仍然需要為富士康工廠的公共支出提供大約7.6億美元的補貼。顯然，這種行為本質上是基于政治利益的短期行為。從投資風險的角度來看，液晶面板屬于長期、高風險、高回報的行業。對于這個行業來說，美國政界人士很難為短期的逐利行為提供暫時而穩定的政策支持。
另一方面，中國對新能源汽車產業具有巨大的經濟吸引力。
首先是消費市場。中國目前是全球最大的電動汽車消費市場。2017年，中國電動汽車銷量同比增長82%，YKK樹脂拉鏈達到47萬輛，是美國銷量的兩倍。中國市場僅占特斯拉總銷量的20%，增長潛力巨大。第二,產業政策。由于頁巖油氣的巨大發展，美國早在2016年就實現了能源自主，電動汽車產業的發展勢必會侵蝕美國油氣巨頭的利潤。對于石油是全球霸權主要驅動力的美國來說，政府對電動汽車的產業政策支持無法與中國相比。在中國上海，新能源汽車不僅獲得了免費的許可，而且還獲得了優惠的汽車支付和稅收優惠。第三，快速建立能力。除了土地和稅收優惠，能力建設還包括兩個重要功能:上下游備件供應和物流。上海是中國著名鋼鐵企業寶鋼的所在地。上海臨港地區毗鄰陽山港，是世界上最大的海運港口運輸車的吞吐量可以直接通過日本、韓國等東北亞海域輻射和高端消費市場，也可以直接通過長江水運輻射中國大陸的主要首都。然而，YKK金屬拉鏈美國汽車上下游產業鏈幾乎都分散在全球市場上，無法獨立完成整車生產。
第二，中端制造業vs高端制造業
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